Norsk skipspost Handelsflåten

Svar til denne diskusjonen

Permalink Svar innen Rolf Scharning den 14 februar 2011 kl. 8.57

Dette ser ut som et typisk eksempel på (mis)bruk av disse stemplene etter krigen. De skulle tilbakesendes ved frigjøringen, men ikke alle ble innlevert. Noen av dem kom på gale hender, til personer som ikke var så nøye med hva de gjorde med stemplene i etterkant av krigen. Datoen tilsier også at dette stempelet ikke er ekte og skikkelig brukt. Både datoen og skipsnummeret var stillbare.

 

Permalink Svar innen Geir Lunde den 14 februar 2011 kl. 16.32

Jeg vil ikke si så mye om hvorvidt dette er et missbrukt stempel på avveier eller ei, men faktum er jo slik som Rolf sier at disse stemplene var lette å stille om og vi vet at mange av dem er brukt til etterstempling lenge etter at krigen var over.

Det jeg hadde tenkt å innformere om er følgende.  Disse stemplene er gummistempler (med stillbar dato og serienummer). De ble laget etter en tegning av Johan Bull og fremstilt av firmaet Purbook & Eyres Ltd., London (derav også engelske forkortelses i månedsnavnene for MAY, OCT og DEC)

Firmaet leverte 445 stempler til Handelsdepartementet, men det er uklart hvordan disse fordelte seg på HANDELSFÅTEN og MARINEN. Dog må minst 58 stykk ha båret teksten MARINEN.

Stemplenes skulle fordeles på ca. 800 handelsksip så langt fra alle skip kan ha vært tiltenkt stempler. Vissnok kun 207 stempler ble offisielt fordelt til de representive skip. Oversikt over hvilket skip som fikk de ulike nummer er gjenngitt flere steder, bl. annet i boken NORSK EKSILPOST 1940-45 (sidene 68-73) av KARL U. SANNE.

Sanne sier videre: De manglende nummer refererer seg til stempler som kan ha vært oppbevart ved en legasjon, et konsulat eller ved Nortaships kontorer. Hvor vedkommende kontor er kjent er det angitt i listen.

(Og nr. 143 er blant dem som IKKE er listet i oversikten)

Permalink Svar innen Helge Østensen den 14 februar 2011 kl. 18.44

Takk for oppklaring !